大型組合式冷卻塔在設計安裝中很普遍，在選用多臺制冷機等被冷卻設備時，通常會選用多臺組合式冷卻塔�；蛘哂捎诶鋮s塔容量太小的問題，地形限制的問題也會采用多臺組合式冷卻塔并聯設計安裝。

開式冷卻塔的蓄水有兩種方式：
一是在冷卻塔的下方設集水池，所有冷卻塔冷卻后的出水回到一個集水池，集水池設一根公用的出水主管連接冷卻水泵組，設一根公用的補水管。這種集水池的容積大，容水量是全部冷卻塔循環水量(包括冷卻水量、燕發水量、飄逸水量)的15％，水面上方還要有20cm高度，一般用于工業冷卻水。
二是利用冷卻塔的集水盤集水，多用于民用公共建筑空調。后一種集水方式由于冷卻塔的集水盤深度淺一般在15cm左右，各塔的出水管并聯在一根出水主管上，組合式冷卻塔中各設一補給水管補水，通常是出浮球閥控制集水盤的水位，也有用電子水位儀控制水位，該種方式塔盤的集水量少。

根據暖通空調設計規范7-7-8條：“除組合式橫流冷卻塔等進水口無余壓要求的冷卻塔外，多臺冷卻水泵和冷卻塔之間通過共用集管連接時，應存每臺冷卻塔進水管上設置電動閥。但無集水箱或連通水槽時，每臺冷卻塔的出水管上也應設置電動閥，電動閥宜與對應的冷卻水泵聯鎖�！痹摋l文并沒用說明電動閥是可調節的，那么一般是起關和閉的作用。

根據管道水力計算R=L×△R+ζev2/2
式中：R——管道沿程阻力；
         L——管道長度；
        △R——單位管長沿程阻力損失；
        ζ——局部阻力系數；
        e——水的密度，V水流速；

大型橫流組合式冷卻塔中，遠離水泵組的塔比近水泵組的塔，沿程阻力要大，造成遠離水泉組的塔集水盤里的水被吸走的少，大量往外溢；而近水泵組的塔集水盤坐的水被吸走的多，塔盤無水，出水管進人大量空氣，同時塔盤的浮球閥完全打開引起不斷補水。

組合式的冷卻塔越多，塔和塔的距離越遠，這種塔與塔水位失衡的現象越嚴重。不僅造成水的浪費而且冷卻水系統易進入空氣，使水泵氣蝕。每次起停冷卻水塔和輪換工作必須輔于人工去調節水平衡。把近水泵組塔的出口閥開度調小，以增加它的局部阻力ζ=ev2/2，使各塔到水泵組的沿程阻力相等,以實現各塔盤的水位平衡，費時費工。

當然，暖通空調規范7-7-7條講到：“當多臺開式冷卻塔組合式并聯運行時，且不設集水箱時，應使符臺冷卻塔和水泵之間管段的壓力損失大致相同，在冷卻塔之間宜設平衡管，或各臺冷卻塔底部設置公用連通水槽�！痹摋l文的說法有小準確之處，平衡管的作用不是平衡壓力損失，而是平衡水位，使高位水向低位流�！安缓夤艿墓軓揭吮人�的出水管的管徑大一號�！�(見給水排水設計技水措施)因此平衡管的管徑大，既占空間也費材料。

飛揚集團一般會進行這樣的設計，把冷卻塔的出水閥改成電動調節蝶閥。該閥的性能是可設定它的開度，從10％～100％。把全部組合式的冷卻塔和冷卻水泵滿負荷運行，然后調節各塔的出口電動調節蝶閥的開度，由遠往近(以到冷卻水泵組的距離)逐只調小，使各臺塔的塔盤水位平衡，這需要反復多次調試。為減少調試的盲目性，可先計算各塔間出水管段的阻力損失差，估算閥的開度和兩塔間出水管段的阻力損失之差的關系，參考此比例逐只調節出口閥的開度，并把它設定，以后每一次打開出口閥，到此位置就會自動停止。

以上只是水平衡的第一階段，是靜態的，事實上冷卻塔和冷卻水泵并非一直在滿負荷工作，例如5臺組合式冷卻塔并聯工作，也可能工作4臺、3臺、2臺、1臺，隨著冷風荷的變化塔的工作臺數也在變化，冷卻水量在變，水速在變，管段阻力損失在變。另外同樣的工作臺數，不同編號的塔在工作，如本月工作#1、#3、#5塔，下月改為工作#2、#4、#5塔，這些變化都會產生新的不平衡。連接不同編號的冷卻水泵、冷水機工作，也會改變冷卻塔集水盤水位的平衡。

盡管工作狀態的變化很復雜，實際觀察這些動態不平衡的水流量不是很大，比起靜態不平衡的水流量要小的多。在第一步靜態平衡點找到后，動態平衡就可以用小管徑的平衡管處理。組合式冷卻塔中，每只塔有一個排污管，把各塔的排污管用相同管徑的管道并聯，在公用排水段加一只手動球閥(同排污管的材質相同，UPVC材料)。運行時關閉公用排污閥，打開各塔的排污閥，連通管起平衡管的作用。

清洗塔時把工作塔的排污閥關閉，被精洗塔的排污閥和公用排污閥打開，連通管起平衡管作用。如是，連通管加一只公用排污閥，一管可做二用。通常排污管的使用幾率很低，一年只有幾次，平時工人一般使用管徑DN20的型料軟管利用虹吸原理直接從塔盤把污物和污水吸到塔盤外。

排污管一管二用不影響塔的正常工作。這樣的設計安裝簡單，節約管利，節約空間，不需要另設大管徑的不衡管，而且無需在塔體另開孔洞。對于老設備改造尤為方便，老設備塔體老化很難再開孔洞。操作簡單，可以遠方控制和白動控制。消除冷卻塔溢水的現象。